Test dei componenti passivi per la progettazione di sistemi di alimentazione per veicoli elettrici (EV) e intelligenza artificiale (AI)

Gli esperti di Hioki hanno realizzato un webinar dedicato alle misure d’impedenza e alle tendenze di mercato. La presentazione è divisa in due parti:

• Come meglio comprendere perché la misura dell’impedenza è diventata più critica a causa della rapida crescita nelle prestazioni dell’elettronica per il settore dei veicoli elettrici e dei data center per AI che richiedono tensioni, densità di potenza ed efficienza maggiori e trasferimento di potenza in maniera decisamente più rapida;
• come effettuare misure accurate usando due metodi principali:

– il metodo del ponte (Aumomated Balanced Bridge)
– bilanciamento e il metodo RFIV.

Il metodo del ponte bilanciato automaticamente (ABB) utilizza lo stesso principio di misura di base del metodo a ponte. Copre un’ampia banda di frequenza (da 1 MHz a 10 MHz). Tuttavia, tale copertura non si estende alle alte frequenze. Molti misuratori LCR utilizzano questa tecnica.

Il metodo RF I-V utilizza lo stesso principio di misura di base del metodo I-V ma arriva a frequenze fino a 3GHz. Consente la misurazione dell’impedenza ad alta frequenza utilizzando un circuito che si adatta all’impedenza caratteristica di un cavo coassiale ad alta frequenza e di un connettore coassiale ad alta frequenza. È difficile utilizzare questa tecnica per misurazioni a banda larga poiché la banda di frequenza di misura è limitata dal trasformatore della testa di prova.

I relatori hanno trattato i concetti fondamentali di misura, i metodi di connessione, le tecniche di compensazione e la gestione dei livelli di segnale, dimostrando come alcuni fattori influenzino pesantemente le misure, inficiandone potenzialmente la qualità e la validità; tra questi fattori l’impedenza parassita e la dipendenza dalla tensione.